La météo... prévisions
Faire un article de quelques lignes sur les prévisions météo... c'est idiot , présomptueux ou extremement syntétique (j'espère etre dans ce dernier cas) en effet quand on parle météo, ou prévision météo il faut au préalable:- Connaitre et comprendre les phénomènes météo au niveau de la terre, il en existe au moins 6: les deux plus connus sont les anticyclones et les depressions, mais il y a aussi le talweg, les cols, les dorsales et les marais....
- Etre capable en regardant au dessus de sa tete : dans quel type de système on se trouve. ( en virtuel en regardant le plafond de votre salon ça marche pas...) ce point n'est donc qu'à utiiser dans la réalité.
Lorsque ces deux points sont acquis (ou presque) on peut commencer à lire une carte météo marine, je dis bien météo marine, car en mer la question n'est pas de savoir si on va avoir des nuages de la pluie des températures élevées, mais plutot va t on avoir du vent ? avec quelle force? et dans quel sens ?
Une carte de météo marine se présente sous forme de lignes isobariques et champ de vecteurs (des petites fleches avec plus ou moins de barbules.....)
Les champs de vent , c'est exactement ce que nous avons sur le site de jeu cela permet de voir clairement d'ou vient le vent et avec quelle force.
Le champ isobarique permet de comprendre le phénomène et d'éventuellement estimé tout de suite comment seront les vents en force et direction, mais surtout comprendre comment les choses vont évoluer.
Car finalement sur une prévision météo le plus important n'est pas de savoir à une heure précise le temps qu'il va faire, mais comprendre dans quel type de systeme météo on se trouve afin d'évaluer comment les choses ont de grande chance d'évoluer.... Si vous avez pris la météo à la capitainerie ou à la radio, vous sortez si le temps change de façon imprevu il faut comprendre pourquoi: une dépression? est elle descendu plus vite,plus bas ? le BUT essentiel , en course en croisière en convoyage , c'est surtout de ne pas etre pris au dépourvu..... si vous avez force 7 qui vous arrive dessus et que vous etes préparé, la grande majorité des bateaux peuvent l'affronter et vous passerez sans doute sans problème, si vous prenez force 3 à 5 alors que vous etes encore sous spi et en maillot de bain à bronzer sur la plage avant... la galère va commencer.
Dans prévisions météo c'est donc comprendre les phénomènes (ou essayer) , est on dans un talweg ?, proche d'une dépression ?, comment se deplace t elle ? à quelle vitesse ? il faut donc intégrer les phénomènes sur une large zone: car phénomène a une influence sur l'autre , il faut donc essayer de comprendre et toujours avoir au moins un coup d'avance..... en régate c'est encore plus vrai.....
Sur le jeu si de nombreux paramètres n'existent pas... il y en a 2 suppplémentaires: entre la prévision et la carte affichée il y a de temps à autre des incohérences.... et deuxièmement les bascules à 12 heures crées artificiellement des situations totalement impossibles, ou fictives:comme passer au travers d'une bulle sans etre arreté......des bulles virtuelles.....
Voila résumé les principes de la prévisions météo, sur un prochain article je tenterai d'expliquer les 6 différents types de zones météo, et l'influence de chacun d'entre eux sur les autres. puis j'expliquerai comment lire une carte isobarique et vous verrez que dans ce cas il est tres avantageux (pour pas dire indisensable) d'utiliser le nautique et le noeud.
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