Catamaran et monocoque

Pourquoi un catamaran va  plus vite qu'un monocoque dès que le vent se lève ?
pour répondre à cette question il faut dabord préciser qu'entre un monocoque de course (IMOCA 60pieds du Vendée Globe) et un monocoque de croisière , il y a autant de rappport qu'entre un fer à repasser et une planche de surf.... ce qui est vrai aussi pour les multi de course et de croisière....
Cette précision étant faite , je vais donc tenter de répondre à cette question , pour des bateaux de croisière (car c'est plutot sur ceux la que nous naviguons!!)

Les deux coques espacés du catamaran lui donne une très bonne stabilité sur l'eau: la gite est pratiquement nulle pour les vents faibles à moyens.....
Sur un monocoque : c'est la quille qui permet au bateau de rester à l'endroit...et  c'est un poids mort important qu'il faut "trainer", imaginez faire du vélo avec 50kilos sur le porte bagages, c'est pareil.....

En conséquence: pour une meme surface de voile, le monocoque va être tout de suite bien plus lourd, en d'autres termes: on peut mettre beaucoup de toile sur un catamaran avant de le faire basculer, pour une meme longueur un cata est beaucoup plus toilé...

Plus de puissance, car plus de toile, moins lourd car il n'y a pas de de quille ...plus puissant plus léger, résultat ça va plus vite

Bon y a un petit hic: c'est que dans le petit temps (moins de force 3) les gros catas vont bien moins vite que les monos moyen de même taille ?????
c'est une question de "surface mouillée" dans le petit temps une coque de mono est plus appropriée, la surface en contact est le plus petite possible, sur le cata la surface est beaucoup plus importante. Il faut donc un peu plus de puissance (de vent) pour faire avancer un cata, mais dès que ça souffle on le rattrape pas !!!